VALVULA DE ALIVIO DIVERTER VALVE DV+ 15-23 FORD MUSTANG 2.3L ECOBOOST/ 2023 FORD BRONCO RAPTOR/ RANGER RAPTOR 3.0L

COMPATIBILIDAD

Marca: Ford Modelos compatibles:

• Mustang 2.3L EcoBoost (Años 2015 a 2023)

• Bronco Raptor 3.0L V6 EcoBoost (Años 2023 a 2026)

• Ranger Raptor 3.0L V6 EcoBoost (Años 2023 a 2026) Motorización: 2.3L Turbo EcoBoost / 3.0L V6 Turbo EcoBoost

DESCRIPCION DEL PRODUCTO

Valvula divergente y de alivio Go Fast Bits (GFB) Serie DV+ diseñada como reemplazo de alto rendimiento para motores Ford EcoBoost.

A diferencia de las valvulas originales de fabrica que utilizan componentes de plastico y diafragmas fragiles propensos a fugas de presion (boost leak), el sistema DV+ reemplaza los componentes internos vulnerables con una carcasa de aluminio billet mecanizado en CNC y un piston de laton de alta precision. Conserva el solenoide y la gestion electronica original de la computadora (ECU) del vehiculo, garantizando una integracion perfecta, sin codigos de error y con un desempeno superior en motores originales o con reprogramacion (tune).

CARACTERISTICAS PRINCIPALES

• Sistema de pilotaje activo para una respuesta inmediata del acelerador

• Construccion interna en aluminio billet anodizado y piston de laton ultra resistente

• Elimina fugas de presion y evita la perdida de potencia en altas revoluciones

• Mantiene la presion del turbo de forma constante incluso en configuraciones de alto libraje

• Recuperacion de presion mas rapida durante los cambios de marcha

• Conserva el solenoide de fabrica manteniendo la velocidad de respuesta electronica original

• Instalacion directa tipo Plug and Play sin necesidad de modificaciones ni adaptaciones

• Funcionamiento mediante recirculacion de aire manteniendo la configuracion de fabrica

CONTENIDO DEL PAQUETE

• Cuerpo y componentes de valvula GFB DV+

• Resorte de alto desempeno para el piston

• Herrajes y tornilleria de montaje requeridos

• Guia de instalacion

RECOMENDACIONES Y NOTAS DE INSTALACION

• Aplicar unas gotas de aceite de motor en el piston de laton durante el armado inicial para garantizar un deslizamiento fluido.

• Limpiar completamente la superficie de montaje de la valvula original antes de instalar el kit.

• Instalacion directa con herramientas manuales basicas.

• No requiere ajustes adicionales ni modificaciones en el mapa de la ECU.

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